[F1专栏] FIA将对新版引擎规则与车队讨论

2020-06-09    收藏866
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争论已久的下一代F1赛车引擎规则日前又有了新进展:日前FIA世界汽车运动理事会 (World Motor Sport Council、WMSC) 在西班牙巴塞隆纳通过了计画在2013年实施的新版F1科技规则,其中最引人注目的就是以1.6升直列四缸擎增压引擎取代现有的2.4升自然进气V8引擎。但由于以Ferrari车队为首的阵营持续反对,FIA主席Jean Todt表示他不排除该条规则延后实施的可能性。

[F1专栏] FIA将对新版引擎规则与车队讨论在西班牙巴塞隆纳通过了计画在2013年实施的新版F1科技规则中,其中最引人注目的就是以1.6升直列四缸擎增压引擎取代现有的2.4升自然进气V8引擎。
海外媒体近来指出多次报导多数车队已就2013年赛季开始实施的新引擎规则达成共识,最有可能以1.6升的直列4缸双涡轮增压引擎来取代目前的的2.4升自然进气V8引擎。过去世界汽车运动理事曾经勾勒出F1赛车未来发展的蓝图,呼吁兼顾引擎效率、车辆空气阻力、使用燃料种类与引擎废气能量回收技术,并且再次强调了娱乐性 (增加超车数目) 的重要性。

本月初通过的计画在2013年实施的新版F1科技规则包括 (a) 空气动力学规则将基于2011年科技规则版本并提高空气动力学效率,目标是将降低赛车油耗达到35%。 (b) 限制赛车鼻锥尖端的高度以降低在撞击损坏 (c) 限制变速箱 (包括箱内齿轮和变速箱数量) 的使用上限以降低比赛预算。 (d) 赛车包含赛车手的最低重量不得低于660公斤。不过最受瞩目的仍是比赛动力单元改为直列四缸1.6升排量涡轮增压引擎,最高转速限制为12,000rpm,并配备能量消耗监控和能量恢复系统 (KERS) 。

[F1专栏] FIA将对新版引擎规则与车队讨论目前只有Renault车厂对四缸引擎计划最为积极。Renault竞技部门高阶主管Jean-Francois Caubet甚至鼓吹F1队伍必须放弃成见,如果无法于2013年赛季导入4缸双涡轮增压引擎,Jean-Francois Caubet的意见是最好将此案搁置。
由于包括Ferrari车队在内的队伍对四缸引擎的提议仍然持反对意见,该阵营认为四缸引擎的声浪与V8引擎完全没有可比性。因此引擎使用规则成为2013年新版F1科技规则通过与否的最大关键。Ferrari车厂主席Luca di Montezemolo和F1老大Bernie Ecclestone过去均对此表示强烈反对,Luca di Montezemolo曾透露红军的最后底限是V6引擎,Mercedes车厂则希望沿用目前的2.4升V8引擎并将直列四缸引擎的计画延后实施,最晚推出V8引擎产品的Cosworth引擎厂立场与Mercedes车厂相同,目前只有Renault车厂对四缸引擎计划最为积极。Renault竞技部门高阶主管Jean-Francois Caubet甚至鼓吹F1队伍必须放弃成见,如果无法于2013年赛季导入4缸双涡轮增压引擎,Jean-Francois Caubet的意见是最好将此案搁置,因为过长的导入时间将带来许多变数:「我对Bernie Ecclestone也表达相同的意见,如果新版本引擎要搁置到2015年赛季实施,那幺最好再也不要提起」。

[F1专栏] FIA将对新版引擎规则与车队讨论   
由于各方分歧意见仍大,FIA也在世界汽车运动理事会通过决议后加上但书:如果F1参赛车队和引擎供应商提出要求,世界汽车运动理事会将在6月30日再进行一次投票以确定部分规则的实施日程。日前接受访问时,现任FIA主席Jean Todt再次表示1.6升排量涡轮增压引擎绝对会实施、但日期可能会延后。「如果我和Renault车厂谈,他们会告诉我如果2013年不实施就要退出F1赛坛;如果我和Mercedes或Ferrari车厂谈,他们会要求我把规则延后几年实施而不是反对新规则,我将在几天之后单独与他们会谈」Jean Todt在面对西班牙媒体《Diario Sport》访问时说。

[F1专栏] FIA将对新版引擎规则与车队讨论现任FIA主席Jean Todt再次表示1.6升排量涡轮增压引擎绝对会实施、但日期可能会延后,但他将于近日全力斡旋。

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